看新吴川腾蛟起凤湛江吴川机场首个航班启航

春风浩浩正三月，江海莽莽波澜阔。

3月24日，随着湛江吴川机场首个航班启航，巨大的铁鸟腾空而起，御风东行。

机场里，无数双眼睛目送;机窗外，龙盘湛茂脊梁，地踞三江出口的吴川碧野绿水，在春阳下闪烁着熠熠光点。

空港开通似凤翥云。此刻翱翔的还有130万吴川人奋发踔厉之心。

高铁效应如龙贯野。深湛铁路、广湛高铁“双龙入川”渐行渐近，将这片848平方公里的热土，烙上新时代的跫音。

奋发!提速!

新时代的洪钟大吕响彻吴川。作为湛江的东大门、湛茂都市圈的黄金走廊和连接“双区”的桥头堡，吴川正迎来了大建设、大发展的重大机遇，特别是随着深湛铁路的投入使用，湛江吴川机场、广湛高铁的渐行渐近，吴川将在粤西率先迈入空铁时代，高质量跨越式发展底气更足、步履更稳。

看新吴川腾蛟起凤!

筑高台以起凤

机场启用意义非凡

牛气冲天——几乎是所有旅客对湛江吴川机场的第一印象。

机场快线大巴尚在机场高速公路上，“牛头”形的航站楼便映入眼帘。步入航站楼内厅，阳光从网格穹顶泻下，落在厅内挺拔的棕榈树上，热带风情油然而生。

这座粤西唯一干线机场、广东第三大干线机场，北倚G15高速、南靠茂湛铁路，距湛江市直线距离32公里，距茂名市直线距离38公里。

据悉，湛江吴川机场定位为国内干线机场，机场工程飞行区等级为4E，其具备起降波音787、空客330等宽体飞机,以及直航欧美的能力，规划建设长3200米的跑道和等长平行滑行道，辅以30个停机位、建筑面积6.18万平方米的航站楼和相关运行保障设施。

在湛江吴川机场的航线图上，标示着46条运营航线，43个通航城市。据统计，驻场运营航空公司达17家，每周进出港航班达738架次，航线数量、通航城市数量等均创历史新高，2/3的航班起售票价为160—500元。

从时间轴看，跨“十三五”“十四五”规划时期的湛江吴川机场，正进入跨越式发展时期。

自2016年8月启动前期迁建，到2019年10月19日全面动工，到2021年10月21日首次试飞，再到2022年3月24日的试运行，湛江吴川机场建设，书写了“湛江吴川速度”。

从湛江老机场到如今省内第三大干线机场的湛江吴川机场，这里续写着粤西的航空传奇。

据湛江机场公司副总经理林海明介绍，未来，湛江吴川机场将发展成为年旅客吞吐量超千万人次的机场，推动通航城市超过60个，国内航线网络辐射全国大中城市、重点旅游城市，国际和地区航线从东南亚地区向东北亚扩展。作为新机场的配套项目，湛江吴川机场附近高速公路、市政道路、接驳专车等交通配套的快速发展，掀起了一轮交通基础建设的新高潮。

从空间轴看,湛江吴川机场对广东构建“一核一带一区”区域发展新格局中的“一带”，以及湛江全力建设省域副中心城市、加快打造现代化沿海经济带重要发展极，意义非凡。

按照广东省委、省政府的规划，在“一带”即沿海经济带建设中，西翼以湛江市为中心，包括湛江、茂名、阳江三市，重点推进湛茂阳都市区加快发展，强化基础设施建设和临港产业布局，疏通联系东西、连接省外的交通大通道，拓展国际航空和海运航线。据《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》，广东将重点打造“5+4”骨干机场，其中在粤西地区重点推进的就是湛江机场迁建工程。作为粤西地区综合交通体系的重要组成部分，湛江机场的迁建对粤西地区进一步完善综合交通体系至关重要。

伴随着湛江市加快落实“一核一带一区”工作部署，加快推进省域副中心城市建设步伐，迁建湛江机场，将优化升级湛江机场空中航线网络和地面交通网络，将为粤西地区打造成新增长极提供有力的支撑。

吴川以机场、深湛铁路、广湛高铁、汕湛高速、机场高速集中布局为契机，统筹推动机场、高铁、城际、高速公路等各种交通方式无缝对接,东向将进一步强化湛茂阳城市发展轴，西向加速坡头—吴川塘㙍—廉江的城镇化链接，南向将强化“与海南相向而行”。

未来的湛江吴川机场将实现“空铁转运”无缝衔接——深湛铁路湛江吴川机场支线工程由深湛铁路正线改线经机场设地下机场站，重新接入现有的深湛铁路。

目前，深湛铁路湛江吴川机场支线预埋结构工程已通过项目整体竣工验收。连接湛江吴川机场的四条市政道路和空港四路北延线首批工程建设已初具规模;全长25公里的湛江机场高速程正在建设5公里先行工程，先行段预计2022年建成通车，该高速已启动机场枢纽互通改造工程，未来云湛高速将通过改造后的枢纽互通对接机场高速。

作为国家对外开放的一类航空口岸，湛江吴川机场将充分发挥粤港澳大湾区、海南自由贸易港、西部陆海新通道三大国家级重大战略叠加效应，建设成为环北部湾地区及广东对接海南自由贸易港的重要干线机场，以粤西地区综合交通枢纽的面貌，打造出面向东盟的粤西门户机场。

乘长风以腾蛟

交通路网格局恢宏

高质量发展离不开人财物流的畅汇。如果说，湛江吴川机场的正式通航是“筑高台以起凤”，那么连接吴川的交通路网建设便是“乘长风以腾蛟”。

已建成的江湛铁路、已开工建设的广湛高铁和规划建设深湛铁路机场连接线，让吴川人民翘首以盼的“高铁梦”成为现实，也为吴川快速连接粤港澳大湾区和海南自贸区、沟通粤西发展极与北部湾城市群提供了快速新通道。

“二龙入川”渐行渐近，与湛江吴川机场一起，将吴川的发展带入到“空铁时代”。

湛江机场高速公路是吴川步入“空铁时代”的标志性工程，全长24.9公里，采用双向六车道高速公路技术标准，起于坡头区龙头镇山塘村，顺接调顺大桥终点，并与海东快线相交，终于塘㙍镇中堂村，接驳湛江吴川机场航站楼前机场环路，计划于2024年6月建成通车。

据统计，吴川高速公路项目去年完成固定资产投资超10亿元，织密高规格交通路网的进程提速。茂湛铁路机场支线预埋工程已基本完成，汕湛高速吴川支线已于去年6月30建成通车;茂湛改扩建工程一期工程的软基处理、涵洞、路基填筑、桥梁基础等已基本完成，二期工程吴川段已全面开工。

今年吴川还将加快沈海高速吴川段改扩建项目建设，全力推进广东滨海旅游公路吴川段、汕湛高速吴川支线东延线、国道G228线。

如果说，深湛铁路、沈海高速、汕湛高速和三条省道，架设了吴川的畅通了交通联“大动脉”。那么，吴川穿城段改线等项目建设，正盘活吴川的城市“内循环”。

进入“十四五”，吴川加快推进滨江南路和环市西路建设，全面完成大山江桥、塘尾桥、水口渡大桥扩建工程和四叉口渡桥工程，规划建设广东滨海旅游公路主线至交通枢纽、旅游景区以及特色小镇的连接线，市内交通道路网被进一步完善。与此同时，吴川稳步推进王村港渔港和博茂渔港项目建设，加快形成通江达海、高效便捷的水运体系，并实施农村公路提级工程，争创“四好农村路”全国示范县。

空港效应凸显

产业链将提质增量

积水成渊，蛟龙生焉;凤凰于飞，翙翙其羽。吴川进入空铁时代，区域交通优势的累积，将对当地的产业链产生提质增量效应。

机场带来高端客源，对地方经济发展极具辐射带动力。随着空港经济圈的形成，城市人流和物流的高效运转，有望催生出颇具规模的临空产业经济带，带动粤西地区生产、技术、资本、贸易、人口向机场核心区域聚集，增强吴川在粤西地区城市的整体竞争力。

此前，湛江从区域协调发展的高度，高水平谋划湛江吴川机场空港经济区的规划建设。空港经济区规划范围为吴川市塘㙍镇镇域范围，总面积约154平方公里，核心区约 21.5 平方公里，起步区约8.9平方公里。

空港带来高端产业深植的沃土。

2021年6月，吴川空港经济区起步区一期工程正式动工。其规划形成“一核一轴三中心、两廊三区多组团”的城市空间格局，主要发展航空运输保障、航空物流、空港旅游、先进装备制造、航空资源循环、商贸会展、大健康和现代农业八大产业，打造国际一流的航空枢纽、港产城高度融合的发展示范区和生态宜居空港城。

其中空港旅游业，成为吴川推进大文旅开发重点之一。

估算总投资600亿元的吴川鼎龙湾国际海洋度假区是湛江文旅产业的“龙头”，三年入列省重点建设项目计划。其副总经理廖钊山表示，湛江吴川机场的开通，将赋予湛江乃至粤西地区极大交通优势，改变当下以珠三角、粤西地区客源为主的市场格局，使湛江迎来全国甚至是国际的游客，有效拓宽游客渠道。

“湛江吴川机场具备直航欧美的条件，以鼎龙湾为例，今后客源增长量将非常可观。”廖钊山说。

吴川将以机场为载体，对本土旅游资源进行大力推介，进一步为各大景区引流，同时稳抓文旅产业发展，打通餐饮、物流等行业发展，产生跨行带动作用，形成完备的旅游产业链，让空港经济区迸发出前所未有的经济效益。

机场故事感人