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Itay Michaeli在一份报告中表示，强于预期的结果将表明特斯拉的“成本优势地位”和潜在的投入成本下降，但如果第一季度的结果与预期持平或低于预期，则意味着产能过剩或产品老化，这将使市场特斯拉2023年的共识预期面临风险。他进一步补充称，市场还没有消化后一种情况，“在当前的宏观背景下，第一季度的风险/回报不那么令人信服”。
据悉，特斯拉今年第三次下调美国市场的Model S和Model X的价格，试图以降价的方式提振市场对其标志性电动汽车日益低迷的需求。特斯拉CEO马斯克曾多强调需要追求销售数量而不是一味追逐利润率。据了解，美国市场降价后的旗舰款Model S轿车现在的起售价为84,990美元，比上个月的价格降低了5000美元。Model X的起价则为94,990美元，也下降了5000美元。Model 3和Model Y的价格也分别下调了1000美元和2000美元。
花旗对特斯拉保持“中性”评级。此外，该行认为，特斯拉的降价对通用汽车(GM.US)和福特汽车(F.US)的影响有限。
Wolfe Research分析师Rod Lache表示，在宣布降价之前，特斯拉证实，美国消费者在购买Model 3/Y系列的大部分车型时，仍有资格获得7500美元的美国政府购买补贴。分析师表示，虽然特斯拉在美国的降价可能会引发市场对汽车需求的质疑，但特斯拉“未来将大幅降低成本”。分析师还表示，投资者对特斯拉能源板块(Tesla Energy)的新投资可能被低估了。该行保持对特斯拉的“与大盘持平”评级，并表示，如果降价消息导致该股股价短期内出现负面反应也不足为奇。
