想必很多人对奔腾B70都很熟悉，作为开启中国汽车高端之路的车型，初代奔腾在2006年力压合资品牌，成为一代人心中的国民指定用车。8年之后，第二代奔腾B70发布，作为全球首款量产版搭载2.0T发动机的车型，同样高品质与高安全，并首次获得C-NCAP五星冠军。

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二代产品服役7年后，第三代奔腾B70迭代而来，基于一汽奔腾FMA无限方程架构，全新奔腾B70拥有全面焕新的设计语言、更智能的驾驶辅助系统，同时延续了一如既往的可靠产品力。可以说，无论从情怀还是品质角度，奔腾B70都称得上是国产B级车的引领者。而我们今天也将对奔腾B70进行多方面评测，看看在新时代背景下，ta是否还有足够的实力屹立不倒。

记得三年前，奔腾B70带着这套外观造型亮相的时候，惊艳了很多人。确实，大尺寸数码雨滴式六边形中网、GT风格掀背、戈型元素LED大灯、贯穿式尾灯组放在现在依然很经典耐看，辨识度十足又不乏运动气质。

打开车门，7英寸液晶仪表屏和12.3英寸中控屏组成的双联屏以及空调触控面板映入眼帘，三块屏幕共同支撑起了奔腾B70在科技时代的高端豪华座舱氛围，观感和触感都可圈可点。

智能化配置是各大车企都在积极布局的领域，奔腾B70毫不逊色，安排了一系列非常全面的功能上身。中控屏内置D-LIFE车联网生态系统与科大讯飞3.5智慧语音交互系统，支持导航、手机互联、车联网、OTA在线升级、3D全息虚拟影像、语音控制、数字钥匙、智能家居互联等功能。

智能驾驶辅助层面上搭载10余项ADAS辅助驾驶功能，包括交通拥堵辅助、全自动泊车系统等对新手而言非常实用的配置，博世9.3代电子稳定系统（ESP）也为用户带来更安全的出行。

当然，我们还是建议尽量选择级别更高的版本，价格来到12万左右，车道偏离预警系统、道路交通标示识别、并线辅助、车道保持辅助、主动刹车、自适应续航、前方雷达、360度全景影像、电动座椅、前排座椅加热、双区空调、感应雨刷等实用功能陆续出现，安全性和舒适性都更高阶。

虽然奔腾B70的价格在10.59-14.49万区间，但其实ta是一款名副其实的中级车。4810/1840/1455mm的长宽高尺寸和2800mm轴距不仅让车身在动感之外多了几分修长与优雅风貌，而且带来宽敞的内部空间，实际乘坐时头部和腿部空间都比较充裕。储物能力方面，后备箱平整宽敞，加上后排座椅比例放倒和掀背式尾门设计，放置帐篷、折叠桌等露营装备基本OK。

值得一提是的，奔腾B70凭借在CN95健康座舱、热舒适性、静谧舒适性、空间舒适性、驾乘舒适性、座椅舒适性六大维度的优异表现，成为荣获中汽研整车舒适性座舱6A级认证的首批车型。

动力方面，考虑到不同群体的用车需求，奔腾B70提供1.5T和2.0T两种发动机可选。其中，1.5T匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力169Ps，峰值扭矩258N·m，油耗较低，主打经济实用，适合日常代步；如果对性能有更高要求，建议选择2.0T+6AT的动力总成，224Ps、340N·m雄厚的动力输出、平顺的动力衔接会过弯和高速再加速时给驾驶者带来更多驾控乐趣。

写在最后

综合来看，如果你手握12万，想要一款空间够大、动力不俗、颜值有辨识度、智能程度高的轿车，那么奔腾B70是一个值得关注的车型。当然，真实体验无法通过文字完全传达，如果感兴趣，建议前往一汽奔腾经销商店内亲自体会。