（记者 吕江涛） 智能网联汽车蓬勃发展，但数据安全和用户隐私如何保护？全国人大代表，长安汽车党委书记、董事长朱华荣在今年全国两会期间给出的建议是：需要有效整合政府、企业、市场、技术等资源，加速产业生态建设，发展与安全缺一不可。

朱华荣认为，当前智能网联汽车行业仍存在问题，如汽车数据安全与隐私保护的具体条款缺失，不利于智能网联汽车的健康发展；网联融合应用不充分，多数靠单一行业单打独斗，数据未有效融合；在系统数据方面，缺乏统一标准的数据中枢，人、车、路、场（停车场）、信号系统整合不够，存在数据壁垒，孤岛效应；智能网联汽车法规还需进一步研讨完善，包括智能网联汽车产品安全责任认定、交通事故责任认定、自动驾驶责任主体认定、自动驾驶伦理等方面法律条款内容缺失等，不利于智能网联汽车的健康发展。

对此，朱华荣建议，完善法律法规体系，在安全可控的范围内，包容新兴产业发展；政府引导、法规保障、标准统一，加速行业合作，打破数据壁垒；合理制定汽车数据安全与隐私保护要求，建立可信汽车数据流通渠道，在满足数据安全要求的同时，进一步促进智能网联汽车发展。

值得注意的是，今年全国两会，朱华荣共带来了四份建议，其中三份与汽车产业相关。

对于合资车企股比放开问题，朱华荣认为，合资车企股比放开，如果不能合理引导外资车企在中国的业务布局，可能会导致已有合资产能放空，形成资源浪费；以促进各地方发展为切入口，外资车企获取多省市地方政策支持，可能会重叠占用资源，容易造成不公平竞争。

朱华荣建议，更新并完善《汽车产业投资管理规定》等相关国家政策，加强汽车行业投资准入政策管控力度，加强涉外投资项目（产能）安全审查，防止盲目布点和重复建设投资。不同地方政府吸引外资时，相互之间有时处于博弈态势，外资在不同地方间可能重复获得优惠政策，此时应加强监管外资车企的金融税收优惠。此外，还要引导地方政府政策支持现有合资企业的电动化转型。

另外，朱华荣今年再次建议以电子合格证取代纸质车辆合格证，通过信息技术实现系统管理；并通过打通产业链信息管理系统，实现“消费者、整车企业、经销商、融资机构、车管所”之间作业流程线上化流转。

责编：孙庭阳

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