（记者 吕江涛）近期，全球原油供应持续紧张，国际油价飙升，正在冲击近年来的新高。中国是能源需求大国，降低石油对外依存度，成为今年全国两会期间热议话题之一。

全国人大代表、吉利商用车集团首席科学家刘汉如带来的《关于鼓励发展零碳排放氢气内燃机的建议》和《关于推动液态阳光绿色甲醇应用的建议》受到了广泛关注。

刘汉如认为，人民生活水平的提高，势必会带来能源需要的刚性增加，在实现“双碳”目标过程中，传统内燃机减排压力日益增加。通过改装传统内燃机，使其燃烧氢气，做成氢气内燃机，是快速实现减排的一个技术方案。

氢气内燃机优点较多。氢气内燃机本体与天然气内燃机接近，增加了氢气喷射系统，成本与传统内燃机接近；氢气内燃机结构较柴油内燃机简单，主要排放是氮氧化物，没有温室气体；氢气内燃机具多种燃料适应性，可以使用纯氢为燃料，也可以和甲醇掺烧，是降低对石油依赖的重要途径之一；氢气内燃机燃烧效率高，具有较好的燃料经济性。

为此，刘汉如建议，一、氢气内燃机与氢燃料电池支持政策相同，纳入氢能发展战略；二、设立氢气内燃机专项，促进氢气内燃机关键共性技术水平提升；三、建立若干示范工程，构建氢气内燃机及车辆的标准法规体系。

此外，在《关于推动液态阳光绿色甲醇应用的建议》中，刘汉如提出，当前，非化石能源的作用和应用日趋重要。将可再生能源转化为绿色能源，将可再生能源转化为可储存、可运输的液体燃料，是现实面临的一个问题。液态阳光技术是利用太阳能、风能等可再生能源产生的电能，电解水形成绿色氢气，再中和二氧化碳转化为绿色甲醇液体（“液态阳光”）燃料，也称液态氢能源。

我国发展绿色甲醇经济：一是可以完全替代化石能源，以此实现保障能源安全和我国能源独立自主可控；二是以保持我国装备制造体系完整健全和优势地位为基点，在钢铁、冶金、建材和煤化工领域，加快推进捕捉二氧化碳，与消纳可再生能源制备氢气合成甲醇项目的试点、示范直至全面推广，为实现“双碳”发展目标做出贡献，为替代石油能源提供燃料保障；三是在我国能源缺油、少气、富煤的结构下，以资源禀赋和因地制宜为原则，鼓励燃料消耗技术创新和节能减排，建立燃料多元化的消费体系。

因此，刘汉如建议：1、绿色甲醇应该尽快被纳入新能源体系，在绿氢和绿醇制造环节给予国家政策补贴；2、将甲醇汽车给予新能源汽车定义，并按新能源汽车统筹管理和市场运行给予支持，鼓励甲醇燃料在船舶动力、发电机组、工业锅（窑）炉等装备制造领域的推广应用；3、甲醇加注站工程设计及施工要求纳入国家标准，统筹规范。

责编：孙庭阳

（版权属《中国经济周刊》杂志社所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载、摘编、链接、转贴或以其他方式使用。）