威马汽车出现多起自燃事故！公司称“车没问题”遭车主质疑，曾有车主吐槽其续航比“老头乐”还惨

中国经济周刊—经济网讯 3月13日，据中央广电总台中国之声公众号报道称，今年1月20日，在海南三亚发生一起威马EX5型号电动汽车自燃事故。

当地消防部门经调查认定，原因是汽车“动力电池故障”导致的起火，可是威马公司却拒绝承认消防的鉴定报告，坚称自家汽车没问题，车主对于公司的回应提出质疑。

据介绍，今年1月20日，家住海南海口的丁女士和王先生一家，驾驶着从租车公司租赁的威马EX5电动汽车在三亚游玩，早上在酒店的充电桩充电后，刚开出去10分钟，丁女士就听到汽车下方传来响声，随后车辆开始冒烟。

驾驶人王先生回忆说，从听到声音、看到冒烟至起火的全过程也就是十秒钟，万幸的是当时反应快，路况也方便停车，否则后果不堪设想。

事故发生后，2月21日，三亚市吉阳区消防救援大队做出了《火灾事故认定书》，对起火原因认定如下：起火点“动力电池”；起火原因“电池故障引发火灾”，事实由《讯问笔录》《现场勘验笔录》现场照片及视频等证据证实。

对此，威马公司仅通过文字回复：虽然消防机构认定起火原因是电池故障，但威马方面不认同，而认为是碰撞导致的起火。至于是哪家鉴定机构、依据什么做出如此论断？所谓的“碰撞”到底是碰撞了什么？威马公司拒绝回答。

丁女士称，当天根本没有发生碰撞，事发照片也显示，事故车辆停靠在道路辅路中间，周围没有其他车辆，消防部门更不可能无视汽车碰撞等因素。

查阅资料发现，在2020年10月，威马公司曾发布一份《关于威马汽车主动召回部分产品的说明》，文中表述：“针对近日有威马车辆发生底部冒烟起火事件，我司高度重视并第一时间成立专项小组，协同监管部门展开调查。经过技术分析和反复验证，此次事件是由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。”

据悉，去年12月，4天内连续发生了3起威马电动车自燃事件，分别在郑州、海口、三亚。

对此，不少网友讨论。有网友称，四天内发生了3起自然事件，确实不正常，应该好好查查。

有的网友称，本来想买电动汽车的，现在我都有点怕。

有的网友称，买电动汽车的话还是买那一种大品牌比较有保证。

也有网友称，难道消防部门的权威报告都不可信了吗？

还有网友称，有没有问题不应该交由第三方鉴定机构说么？或者由消防队评估是怎么引发的自燃，人家说了结果怎么还存在质疑呢？我不懂怎么轮到自己评价自己了。

据《中国经济周刊》此前报道，多位车主反馈，威马汽车以“免费检查车辆及赠送200元京东卡”为诱饵驱使用户到店，实则却是通过OTA（远程升级）悄悄“锁电”。

资料显示，“锁电”指的是通过升级改写电池管理系统（BMS），重新规定电池的电压范围，限制电池的充电上限和充放电量，降低电池热量失控发生自燃的几率。

北京朝阳的威马汽车EX5 400车主周先生对《中国经济周刊》说：“车子在买时宣传可以跑400公里，但实际续航和宣传有很大差距。”

周先生认为，自己的车辆三年仅跑了3万多公里，电池损耗应该是较小的，但是从一开始，车子常年只能跑280公里，只有一次勉强跑到了300公里。

被“锁电”后，周先生发现车辆的续航里程更少了。“现在车子在冬天只能跑180公里，续航一下子就打了四折，实在无法忍受”。

北京朝阳区的黄先生作为威马EX5 2018款的首批车主，一直积极参加车友会等组织的各种活动，这次却未能接到新年活动的“升级”邀请通知。