《中国经济周刊》 记者 周瑞峰

全国两会召开期间，全国人大代表、科力尔电机集团董事长聂鹏举带来了“关于开工建设永州经清远至广州高铁的建议”，聚焦铁路的规划建设问题。

全国人大代表、科力尔电机集团董事长聂鹏举

聂鹏举表示，新建永州经清远至广州高铁（下称“永清广高铁”），将是中部地区连南通北的重要客运通道，与呼南高铁共同构成京广高铁的辅助通道，是沟通成渝经济圈和粤港澳大湾区最便捷的快速铁路大通道，为中西部省份打通南下广东、便捷出海大通道，使内陆省份能够快速通达珠三角，对完善区域高铁网络、支撑中部地区崛起、强化粤港澳大湾区对外辐射带动能力、推进西部大开发、促进区域协调发展具有重要的战略意义。

此外，聂鹏举称，永州市、清远市是全国少数民族人口聚集最多地区之一，少数民族人口约92.98万人。蓝山县、宁远县地处南岭山脉腹地，属革命老区。规划建设永清广高铁将极大缩短该区域与发达地区的空间距离，实现区域优势互补，有力促进沿线绿色能源、现代农业、生态旅游等产业的开发，更好服务于乡村振兴战略，推动沿线经济社会实现高质量发展。

因此，他建议将永清广高铁补充列入国家铁路2022年勘察设计计划，由国家牵头尽早实质性启动前期工作，并在2022年实现开工。

据悉，永清广高铁已纳入《国家综合立体交通网规划纲要》规划的6条主轴中“粤港澳-成渝主轴”的路径之一，和《国家“十四五”铁路发展规划》。而且，湘粤两省对该项目高度重视。将永清广高铁纳入了《湖南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》和《广东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》。此外，永清广高铁的前期规划研究已取得实际性成果。2020年8月，湘粤两省分别委托设计院完成了预可行性研究。根据研究成果，项目新建线路全长约402公里，按双线、350km/h的标准进行规划推荐，投资估算总额826亿元，建成后可开通运行高铁列车150对/天，有充足的客源支撑。项目建设的必要性和可行性都非常充分，为项目开工建设奠定了良好的基础。

编辑：周琦